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Au boulot, il faut bien y aller, mais il peut être intéressant de varier la façon d'y aller. J'ai hésité à y aller en scooter. Finalement, c'est en vélo que je fait le trajet. Cette pratique a un nom, le vélotaf.

Mon vélotaf : Un topbike DP500 (vélo de course) acheté en 1997-1998 (Je ne m'en souviens plus bien).

C'est un vélo avec lequel j'ai fait quelques randos cyclo le dimanche matin (généralement 90km à 30km/h). Et puis la vie aidant, j'ai mis de côté le vélo pendant presque 10 ans. Il y a 3 mois de celà, je pensais encore le donner. Et puis avec le prix de carburant qui augmente, les problèmes avec la voiture parce que je ne fais pas assez de km pour aller bosser, je me suis donc lancer, bien qu'il y ait 12km qui sépare mon domicile de mon lieu de travail.

J'ai équipé le vélo de la façon suivante

• dérailleurs shimano RSX (d'origine)
• moyeux en shimano 105, jante rigida en 700x23c (michelin dynamic) à l'avant, jante ambroso en 700x25c (b'twin) à l'arrière
• potence d'origine et cintre de VTT (récup)
• poignées tournante SRAM (neuves)
• levier Tektro (récup)
• selle avec gel (récup)
• cadre alu
• fourche droite en acier

Le vélo dans cette configuration fait 11,2kg. J'ai ajouté le support de siège bébé qui me sert de porte bagage (qui doit faire à lui seul 2 à 3 bon kilo), et il me reste à mettre des garde-boues (mais pas évident sur un vélo typé course).

Personnellement, je suis content des modifications que j'ai apporté. La position se rapproche plus de la postion d'un VTT et me permet de pédaler confortablement et en toute légèreté.

Les modifications à venir/prévoir :

• Récupérer des leviers de frein cantilever
• Changer mes étriers noname (je dois avoir une paire de 105 de côté)
• Mettre des garde-boues (zefal car rien de prévu sur le vélo)
• Porte-bagage (mais je cherche encore car aucun oeillet)